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Un análisis realizado por el Institut Paris Région (IPR), a petición de diversas entidades públicas y privadas, ha revelado un cambio significativo en los hábitos de movilidad en París, Francia.
Según el estudio, la bicicleta ha superado al automóvil como medio de transporte preferido por los parisinos, lo cual marca un hito en los esfuerzos de la ciudad por promover la movilidad sostenible.
Concejal celebra el cambio
El concejal de Movilidad, David Belliard, expresó su satisfacción ante este cambio en una publicación en la red social X y señaló que hace una década habría sido difícil prever que la bicicleta superaría al automóvil en París.
“¡La prueba! ¿Hace 10 años, quién habría podido predecir que en París la bicicleta superaría al coche? Sin embargo, está hecho”, expresó.
Resultados sorprendentes sobre el uso de la bicicleta
El informe revela que la bicicleta y el automóvil representan el 11,2% y el 4,3% respectivamente de los desplazamientos en la capital, quedando ambos modos de transporte por detrás de la marcha a pie, que lidera con un 53,5%, y el transporte público, con un 30%.
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Este cambio hacia una mayor utilización de la bicicleta también se refleja en los desplazamientos entre París y sus suburbios más cercanos, donde la bicicleta registra un 14% de uso frente al 11,8% del automóvil. Sin embargo, el informe señala que fuera de París, el automóvil sigue siendo dominante en los trayectos entre las diferentes partes de la región.
Las autoridades están llevando a cabo un ambicioso plan para mejorar el transporte público, como el Gran París Exprés, que busca conectar los suburbios con la ciudad en transporte público y reducir la dependencia del automóvil.
Datos del estudio
Para recopilar datos, el estudio se realizó entre octubre de 2022 y abril de 2023, involucrando a 3.337 ciudadanos de la región de entre 16 y 80 años, quienes aceptaron ser monitoreados por satélite durante una semana.
La ciudad, dirigida por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, ha establecido como prioridad la reducción del espacio dedicado a los automóviles en favor de los peatones y ciclistas. Con más de 1.000 kilómetros de instalaciones adaptadas para ciclistas en 2021, París busca convertirse en una «ciudad 100% bicicleta» para 2026.
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